โครงการ
โครงการล่าสุด
โครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงเปลี่ยนแปลงเพื่อความก้าวหน้าของภูมิภาค
PIP คืออะไร?
ท่าเรือแห้งปะลิส (Perlis Inland Port - PIP) ได้รับการสนับสนุนจากหน่วยงานพัฒนาภาคเหนือ (Northern Corridor Implementation Authority) และรัฐบาลรัฐปะลิส กำลังพัฒนา ท่าเรือแห้งครบวงจรที่ทันสมัย ในเขตหุบเขาชูปิง ใกล้กับปาดังเบซาร์ PIP จะเชื่อมโยงกับเส้นทางรถไฟที่เชื่อมต่อกับ ท่าเรือปีนัง ท่าเรือพอร์ตคลัง และจุดหมายปลายทางระดับภูมิภาคอื่นๆ เช่น ไทย สิงคโปร์ ลาว และจีน พูดง่ายๆ คือ PIP จะเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ในภูมิภาคตอนเหนือของมาเลเซีย
แผนผังระยะเต็มรูปแบบของเรา
PIP ประกอบด้วยพื้นที่รางรถไฟ (Rail Park) และสวนโลจิสติกส์ (Logistics Park):
สวนรถไฟ จะมีลานตู้คอนเทนเนอร์ที่สามารถรองรับได้สูงสุดถึง 1 ล้าน TEU ในระยะที่ 3 พร้อมทั้งมีศูนย์ซ่อมบำรุงและปรับปรุง (Maintenance, Repair & Overhaul - MRO) ครบวงจรสำหรับชุดรถไฟและบริการเสริมที่มีมูลค่าเพิ่มอื่นๆ
โลจิสติกส์พาร์ค จะมีพื้นที่คลังสินค้าขนาดใหญ่ถึง 2 ล้านตารางฟุต พร้อมทั้ง ศูนย์สนับสนุนด้านการเงินและการค้า สถานีเติมเชื้อเพลิง และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการพักผ่อนและฟื้นฟู (R&R) สำหรับคนขับรถบรรทุกจากทั้งประเทศไทยและมาเลเซีย รวมถึงศูนย์ซ่อมบำรุงสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกใน Logistics Park
สิ่งที่ PIP นำเสนอ (PIP Offering)
การเข้าถึงทางหลวงแบบผูกพัน
การเข้าถึงถนนที่มีการเชื่อมโยงเฉพาะระหว่างมาเลเซียและไทย ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้าและลดความแออัดบนท้องถนนในปัจจุบัน
การเชื่อมต่อทางรถไฟ
การขนส่งทางรถไฟช่วยลดต้นทุนในการขนส่งสินค้าจำนวนมากทั้งในมาเลเซียและในภูมิภาค พร้อมทั้งลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ถึง 82% เมื่อเทียบกับการขนส่งทางถนน
การปฏิบัติเพื่อความยั่งยืน
PIP มุ่งมั่นต่อการปฏิบัติที่ยั่งยืน โดยมีเป้าหมายเพื่อลดการปล่อยคาร์บอนและอนุรักษ์ทรัพยากร โดยโครงสร้างหลังคาของ Logistic Park จะถูกใช้ในการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์และการเก็บกักน้ำฝน การใช้รถไฟแทนถนนยังช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก การเกิดอุบัติเหตุ และการเสียชีวิตบนโครงข่ายทางหลวงได้อย่างมีนัยสำคัญ
สิ่งอำนวยความสะดวกคลังสินค้า
สิ่งอำนวยความสะดวกด้านคลังสินค้าครบวงจรช่วยสนับสนุนการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์และความต้องการด้านการจัดเก็บสินค้า PIP จะสนับสนุนการพัฒนาคลังสินค้าอัจฉริยะและบริการเสริมอื่นๆ เช่น คลังสินค้าฮาลาล คลังบรรจุอาหาร และ คลังสินค้าห้องเย็น ที่มีโครงสร้างโซ่ความเย็น (Cold Chain) คุณภาพสูง
แกลเลอรี่โครงการท่าเรือในเปอร์ลิส
PMC คืออะไร?
PMC เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลที่สำคัญซึ่งมุ่งเน้นที่การเพิ่มบทบาทของเปอร์ลิสในการค้าระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ โดยเสนอการจอดเรือที่ปลอดภัยและการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ที่ครอบคลุมสำหรับสินค้าทั่วไป สินค้าเทกอง และไฮโดรคาร์บอน ด้วยการปรับปรุงการเชื่อมต่อตามช่องแคบมะละกา PMC จึงเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของเปอร์ลิสในฐานะศูนย์กลางทางทะเลที่สำคัญ อำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ และมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาค
PMC จะรวมท่าเรือ Perlis Sanglang (PSP) ไว้เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานหลัก PSP จะรวมหน่วยปฏิบัติการต่างๆ ไว้ด้วย เช่น ศูนย์กลางพลังงาน ศูนย์กลางแร่ธาตุ ท่าเทียบเรือสินค้าทั่วไป ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ ท่าเทียบเรืออาหารเกษตร ท่าเทียบเรือ RORO ท่าเทียบเรือประมง และท่าเทียบเรือฐานจัดหาน้ำมัน เพื่อให้บริการตลาดมาเลเซียตอนเหนือ ตลาดสามเหลี่ยมเศรษฐกิจอินโดนีเซีย-มาเลเซีย-ไทย (IMT-GT) และโครงการริเริ่มอ่าวเบงกอลสำหรับความร่วมมือทางเทคนิคและเศรษฐกิจหลายภาคส่วน (BIMSTEC)
เนื่องจากเป็นท่าเรือแวะจอดแห่งแรกในช่องแคบมะละกา จึงได้รับการกำหนดให้เป็นเขตควบคุมสิ่งแวดล้อมตาม IMO 2020 PSP จึงตั้งอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมเพื่อเป็นท่าเรือเติมเชื้อเพลิงสำหรับแอมโมเนียสีเขียว LNG และดีเซลสะอาดสำหรับการขนส่งโดยใช้ช่องแคบมะละกา
แกลอรี่โครงการระเบียงทางทะเลเปอร์ลิส
PPH คืออะไร?
PPH เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานที่มุ่งเน้นการจ่ายไฟฟ้าให้กับภาคเหนือของมาเลเซียและภาคใต้ของประเทศไทย โดยมีโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซแบบวงจรรวม (CCGT) และใช้ประโยชน์จากทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ของรัฐเปอร์ลิสเพื่อจ่าย LNG และไฮโดรคาร์บอนอื่นๆ อย่างมีประสิทธิภาพ PPH มีเป้าหมายที่จะตอบสนองความต้องการพลังงานที่เพิ่มมากขึ้นในภูมิภาค โดยวางตำแหน่งให้รัฐเปอร์ลิสเป็นผู้จัดหาพลังงานส่วนกลางและมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาภูมิภาคอย่างยั่งยืน
แกลอรี่โครงการ Perlis Power Hub
PIP คืออะไร?
ท่าเรือแห้งปะลิส (Perlis Inland Port - PIP) ได้รับการสนับสนุนจากหน่วยงานพัฒนาภาคเหนือ (Northern Corridor Implementation Authority) และรัฐบาลรัฐปะลิส กำลังพัฒนา ท่าเรือแห้งครบวงจรที่ทันสมัย ในเขตหุบเขาชูปิง ใกล้กับปาดังเบซาร์ PIP จะเชื่อมโยงกับเส้นทางรถไฟที่เชื่อมต่อกับ ท่าเรือปีนัง ท่าเรือพอร์ตคลัง และจุดหมายปลายทางระดับภูมิภาคอื่นๆ เช่น ไทย สิงคโปร์ ลาว และจีน พูดง่ายๆ คือ PIP จะเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ในภูมิภาคตอนเหนือของมาเลเซีย
แผนผังระยะเต็มรูปแบบของเรา
PIP ประกอบด้วยพื้นที่รางรถไฟ (Rail Park) และสวนโลจิสติกส์ (Logistics Park):
สวนรถไฟ จะมีลานตู้คอนเทนเนอร์ที่สามารถรองรับได้สูงสุดถึง 1 ล้าน TEU ในระยะที่ 3 พร้อมทั้งมีศูนย์ซ่อมบำรุงและปรับปรุง (Maintenance, Repair & Overhaul - MRO) ครบวงจรสำหรับชุดรถไฟและบริการเสริมที่มีมูลค่าเพิ่มอื่นๆ
โลจิสติกส์พาร์ค จะมีพื้นที่คลังสินค้าขนาดใหญ่ถึง 2 ล้านตารางฟุต พร้อมทั้ง ศูนย์สนับสนุนด้านการเงินและการค้า สถานีเติมเชื้อเพลิง และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการพักผ่อนและฟื้นฟู (R&R) สำหรับคนขับรถบรรทุกจากทั้งประเทศไทยและมาเลเซีย รวมถึงศูนย์ซ่อมบำรุงสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกใน Logistics Park
สิ่งที่ PIP นำเสนอ (PIP Offering)
การเข้าถึงทางหลวงแบบผูกพัน
การเข้าถึงถนนที่มีการเชื่อมโยงเฉพาะระหว่างมาเลเซียและไทย ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้าและลดความแออัดบนท้องถนนในปัจจุบัน
การเชื่อมต่อทางรถไฟ
การขนส่งทางรถไฟช่วยลดต้นทุนในการขนส่งสินค้าจำนวนมากทั้งในมาเลเซียและในภูมิภาค พร้อมทั้งลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ถึง 82% เมื่อเทียบกับการขนส่งทางถนน
การปฏิบัติเพื่อความยั่งยืน
PIP มุ่งมั่นต่อการปฏิบัติที่ยั่งยืน โดยมีเป้าหมายเพื่อลดการปล่อยคาร์บอนและอนุรักษ์ทรัพยากร โดยโครงสร้างหลังคาของ Logistic Park จะถูกใช้ในการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์และการเก็บกักน้ำฝน การใช้รถไฟแทนถนนยังช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก การเกิดอุบัติเหตุ และการเสียชีวิตบนโครงข่ายทางหลวงได้อย่างมีนัยสำคัญ
สิ่งอำนวยความสะดวกคลังสินค้า
สิ่งอำนวยความสะดวกด้านคลังสินค้าครบวงจรช่วยสนับสนุนการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์และความต้องการด้านการจัดเก็บสินค้า PIP จะสนับสนุนการพัฒนาคลังสินค้าอัจฉริยะและบริการเสริมอื่นๆ เช่น คลังสินค้าฮาลาล คลังบรรจุอาหาร และ คลังสินค้าห้องเย็น ที่มีโครงสร้างโซ่ความเย็น (Cold Chain) คุณภาพสูง
แกลเลอรี่โครงการท่าเรือในเปอร์ลิส
PMC คืออะไร?
PMC เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลที่สำคัญซึ่งมุ่งเน้นที่การเพิ่มบทบาทของเปอร์ลิสในการค้าระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ โดยเสนอการจอดเรือที่ปลอดภัยและการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ที่ครอบคลุมสำหรับสินค้าทั่วไป สินค้าเทกอง และไฮโดรคาร์บอน ด้วยการปรับปรุงการเชื่อมต่อตามช่องแคบมะละกา PMC จึงเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของเปอร์ลิสในฐานะศูนย์กลางทางทะเลที่สำคัญ อำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ และมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาค
PMC จะรวมท่าเรือ Perlis Sanglang (PSP) ไว้เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานหลัก PSP จะรวมหน่วยปฏิบัติการต่างๆ ไว้ด้วย เช่น ศูนย์กลางพลังงาน ศูนย์กลางแร่ธาตุ ท่าเทียบเรือสินค้าทั่วไป ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ ท่าเทียบเรืออาหารเกษตร ท่าเทียบเรือ RORO ท่าเทียบเรือประมง และท่าเทียบเรือฐานจัดหาน้ำมัน เพื่อให้บริการตลาดมาเลเซียตอนเหนือ ตลาดสามเหลี่ยมเศรษฐกิจอินโดนีเซีย-มาเลเซีย-ไทย (IMT-GT) และโครงการริเริ่มอ่าวเบงกอลสำหรับความร่วมมือทางเทคนิคและเศรษฐกิจหลายภาคส่วน (BIMSTEC)
เนื่องจากเป็นท่าเรือแวะจอดแห่งแรกในช่องแคบมะละกา จึงได้รับการกำหนดให้เป็นเขตควบคุมสิ่งแวดล้อมตาม IMO 2020 PSP จึงตั้งอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมเพื่อเป็นท่าเรือเติมเชื้อเพลิงสำหรับแอมโมเนียสีเขียว LNG และดีเซลสะอาดสำหรับการขนส่งโดยใช้ช่องแคบมะละกา
แกลอรี่โครงการระเบียงทางทะเลเปอร์ลิส
PPH คืออะไร?
PPH เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานที่มุ่งเน้นการจ่ายไฟฟ้าให้กับภาคเหนือของมาเลเซียและภาคใต้ของประเทศไทย โดยมีโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซแบบวงจรรวม (CCGT) และใช้ประโยชน์จากทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ของรัฐเปอร์ลิสเพื่อจ่าย LNG และไฮโดรคาร์บอนอื่นๆ อย่างมีประสิทธิภาพ PPH มีเป้าหมายที่จะตอบสนองความต้องการพลังงานที่เพิ่มมากขึ้นในภูมิภาค โดยวางตำแหน่งให้รัฐเปอร์ลิสเป็นผู้จัดหาพลังงานส่วนกลางและมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาภูมิภาคอย่างยั่งยืน
แกลอรี่โครงการ Perlis Power Hub