กิจกรรมและข่าวประชาสัมพันธ์

แชทนิวส์ – Seiring pertumbuhan perdagangan อินโดนีเซีย-มาเลเซีย ยัง mencapai 25 ล้านดอลลาร์ AS pada 2023, maka Pelabuhan Pedalaman Perlis atau Perlis Inland Port (PIP) และ Asosiasi Depo Kontainer Indonesia (ASDEKI) melakukan kerjasama menawarkan penanganan kargo yang lebih efisien

“เคอร์จาซามะ อินี เมงกุรางี วักตู ทรานซิต เก ติองก๊ก เซคารา ซินิฟิกัน Jika proyek ini berjalan, tentu akan menjadi proyek ekonomi yang akan menstimulasi perekonomian di kawasan ASEAN,” kata Ketua Umum DPP ASDEKI melalui keterangan tertulisnya, Minggu (5/1)

สำหรับตุกตะฮัปอาวัล เกอจาสมา อินี, อัสเดกี kata Mahalli masih dalam tahap pengumpulan informasi dan menghimpun semua potensi terhadap produk yang akan diekspor.

“ซาต อินี จูกา คามิ เซดัง เม็งกูร์ดินาสิกัน เอฟิเซียนซี” ต้นทุนโลจิสติกส์ จากการกระทำของแดราห์สำหรับ การขนส่งสินค้า Yang menggunakan koridor kerjasama อินโดนีเซีย มาเลเซีย และไทย Nantinya kita akan memonitor and evaluasi untuk pencapaian produk Indonesia yang berdaya saing,” katanya.

รับผิดชอบโดย Abbas Bilgrami ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายกลยุทธ์ ท่าเรือใน Perlis Inland (PIP) รับผิดชอบด้านการจัดการ Tiongkok saat ini komoditas dari Belawan dikirim via Port Klang หรือ Singapura melalui jalur laut ke Pelabuhan Laem Chabang, ประเทศไทย ดารี ซินี การ์โก ดีคีริม เมลาลุย จาลูร์ ดารัต เก เวียงจันทน์, ลาว ลาลู ดีคีริมกัน เก ตียงก๊ก (เบลาวัน → ท่าเรือกลาง/สิงคโปร์ → แหลมฉบัง → เวียงจันทน์ → ตียงก๊ก)

Sementara itu jalur yang lebih efisien yang ditawarkan PIP, komoditas dari Belawan dikirim ke ปีนัง melalui jalur laut. Lalu dari Penang ke Tiongkok dikirim menggunakan kereta api melintasi rute ประเทศไทย และ ลาว. (เบลาวัน →(SSS) → ปีนัง → PIP → (จาก kereta api) Tiongkok)

ปริมาณ PIP สำหรับปริมาณ 300 หน่วย TEUS, 2 หน่วย 600 หน่วย TEUS ถึง 3 หน่วย 1 หน่วย 1 หน่วย TEUS ยัง terdiri dari 7 หน่วยและหน่วยอื่น ๆ

“ความคืบหน้าในระยะทาง 80 เมตร ระยะทาง 80 เมตร ระยะทาง 80 เมตร ระยะทาง 80 เมตร ระยะทาง 80 เมตร ระยะทาง 80 เมตร ระยะทาง 80 เมตร” หรือที่เรียกว่า กะตะ อับบาส

Abbas menjelaskan bahwa perdagangan melalui impor pangan dan produk pertanian di Malaysia mencapai 8 miliar dollar AS, sekitar 2 miliar dolar AS berasal dari Tiongkok.

“Ini bisa jadi peluang mengembangkan pergerakan produk pangan dari Sumatera ke Malaysia dengan memanfaatkan rantai pasokan yang lebih pendek. บิซา membangkitkan ประวัติศาสตร์ perdagangan dengan memanfaatkan tanah dan tenaga kerja dari Sumatera,” katanya.

มาเลเซีย sendiri telah menyatakan dukungan penuh terhadap inisiatif tersebut pada prinsipnya karena หรือ meningkatkan kemampuan kawasan untuk menangani peningkatan arus kargo antara อินโดนีเซีย ไทย และมาเลเซีย

การดำเนินการนี้เริ่มต้นขึ้นสำหรับ Perlis menjadi kota perbatasan และ pusat logistik internasional.

เปรูฮาน เพนกิริมัน บารังดารี กรุงเทพฯ, ลาว, และเบเบราปาวิลายาห์ในจีน ดิฮารัปกัน เมงกุนากัน PIP sebelum kontainer dikirim ke pelabuhan pilihan, ไบค์ ดิ ปีนัง เมาปุน สิงคาปุระ. เพลาบูฮาน เปลามัน เตอร์เซบุต ดีหะรัปกัน ดาปัต เมนังกานี เลบีห์ ดารี satu juta kontainer setiap thunnya.