เหตุการณ์: Majlis Menandatangani Perjanjian Operasi และ Penyelenggaraan antara Keretapi Tanah Melayu Berhad และ Inland Port Perlis Sdn Bhd
วันที่ : วันจันทร์ที่ 24 มีนาคม 2568
สถานที่: IBC Gallery CVIA Chuping, เปอร์ลิส
ปาดังเบซาร์ 24 มีนาคม (เบอร์นามา) — โครงการท่าเรือภายในประเทศเปอร์ลิส (PIP) ระยะที่ 1 ในชูปิง ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 3 ของปีนี้ มีขีดความสามารถในการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ขนาดเทียบเท่า 20 ฟุต (TEU) ได้ 300,000 หน่วยต่อปี
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายแอนโธนี โลเก กล่าวว่า ขีดความสามารถดังกล่าวเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับขีดความสามารถสูงสุด 150,000 TEU ต่อปี ที่จัดการได้ที่สถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ปาดังเบซาร์ (TKPB)
“ก่อนหน้านี้ การขนถ่ายสินค้าจะดำเนินการที่ TKPB ซึ่งไม่สามารถรองรับความต้องการได้อีกต่อไป จึงมีการพัฒนาพื้นที่ใหม่ขึ้นในภูมิภาค Chuping ห่างจากชายแดนมาเลเซีย-ไทยเพียงไม่กี่กิโลเมตร
“PIP ได้รับการพัฒนาผ่านความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระหว่างรัฐบาลและภาคเอกชน ซึ่งรัฐบาลได้ใช้งบประมาณไปแล้วกว่า 300 ล้านริงกิตในการสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงถนนเชื่อมระยะทาง 5 กิโลเมตร และเส้นทางแยกหรือทางรถไฟ” เขากล่าว
Loke แถลงดังกล่าวระหว่างการแถลงข่าวภายหลังการลงนามข้อตกลงเชิงยุทธศาสตร์การดำเนินงานและการบำรุงรักษา PIP ระหว่าง Keretapi Tanah Melayu Bhd (KTMB) และ Perlis Inland Port Sdn Bhd (IPPSB) ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Mutiara Perlis Sdn Bhd ที่นี่เมื่อวันนี้
เขากล่าวว่าการพัฒนา PIP จะดำเนินการใน 3 ระยะ และคาดว่าจะมีศักยภาพในการรองรับสินค้าได้รวม 1 ล้าน TEU ต่อปี
ก่อนหน้านี้ โลเก กล่าวว่า เมื่อปีที่แล้ว การจัดการตู้คอนเทนเนอร์ที่ TKPB เพิ่มขึ้นร้อยละ 21 เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยมีเส้นทางขนส่งสินค้าที่ใช้งานอยู่ตั้งแต่ปรายถึงกันตัง สุราษฎร์ธานี และบางกล่ำ รวมถึงจากท่าเรือแกลงถึงหาดใหญ่
เขาเน้นย้ำว่าการเพิ่มขึ้นของปริมาณการขนส่งสินค้าจากภาคใต้ของประเทศไทยตลอดทั้งปีส่งผลให้การจัดการตู้คอนเทนเนอร์ที่ TKPB เกือบถึง 80 เปอร์เซ็นต์ของความจุสูงสุด
“ดังนั้นการดำเนินการของ TKPB จะค่อยๆ ย้ายไปสู่ PIP เมื่อ PIP เฟส 1 เสร็จสมบูรณ์”
“การโอนการปฏิบัติการจาก TKPB ไปยัง PIP มีเป้าหมายเพื่อรองรับการเพิ่มขึ้นของปริมาณการขนส่งสินค้าจากภาคใต้ของประเทศไทย และลดปัญหาความแออัดที่ปาดังเบซาร์” โลคกล่าว
เขากล่าวว่า PIP จะไม่เพียงแต่ทำหน้าที่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับกิจกรรมอุตสาหกรรมและโลจิสติกส์ในระเบียงทางเหนือเท่านั้น แต่ด้วยตำแหน่งที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ที่ชายแดนทางตอนเหนือของประเทศจะทำให้ที่นี่เป็นศูนย์กลางการจัดการสินค้าหลักที่มีศักยภาพระหว่างมาเลเซียและไทยอีกด้วย
รัฐมนตรีกล่าวว่าโครงการนี้คาดว่าจะสร้างโอกาสการจ้างงานให้กับประชาชนในพื้นที่มากกว่า 500 ตำแหน่ง ซึ่งจะส่งผลต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจของเขตภาคเหนือและความเป็นอยู่ที่ดีของประชาชน
“ผลประโยชน์ไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะกับประชาชนในเปอร์ลิสเท่านั้น PIP จะสร้างระบบนิเวศที่บูรณาการมากขึ้นสำหรับอุตสาหกรรมในรัฐเปอร์ลิส เกอดะ ปีนัง และเปรัก โดยได้รับการสนับสนุนจากการเข้าถึงทางรถไฟไปยังท่าเรือหลักๆ ในประเทศ เช่น ท่าเรือกลังและท่าเรือปีนัง” เขากล่าว
เกี่ยวกับข้อตกลงระหว่าง KTMB และ IPPSB โลคกล่าวว่า KTMB จะมีบทบาทสำคัญในการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ ปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดเก็บและดึงสินค้า และนำแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดของอุตสาหกรรมมาใช้เพื่อเร่งการเคลื่อนตัวทางการค้าที่ PIP
เขากล่าวว่าข้อตกลงดังกล่าวถือเป็นก้าวสำคัญในความพยายามของรัฐบาลที่จะเสริมสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคบริการทางรถไฟและโลจิสติกส์
“ข้อตกลงนี้ยังแสดงถึงความมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่องของรัฐบาลในการพัฒนาเกาะเปอร์ลิสให้เป็นศูนย์กลางการขนส่งและโลจิสติกส์เชิงยุทธศาสตร์ในภูมิภาคตอนเหนือของคาบสมุทรมาเลเซีย” โลกกล่าว
แหล่งที่มา:
บทความอื่นๆ:
หนังสือพิมพ์ตัดอุตุซานมาเลเซีย
การตัดหนังสือพิมพ์ หนังสือพิมพ์จีน
การตัดหนังสือพิมพ์ หนังสือพิมพ์จีน
การตัดหนังสือพิมพ์ หนังสือพิมพ์จีน
การตัดหนังสือพิมพ์ หนังสือพิมพ์จีน
การตัดหนังสือพิมพ์ หนังสือพิมพ์จีน
การตัดหนังสือพิมพ์ หนังสือพิมพ์จีน
การตัดหนังสือพิมพ์ หนังสือพิมพ์จีน
